受各类原材料全线上涨，厂家生产成本持续走高，很多行业发布涨价通知。由于顶不住铜、钢、铝、铁等原材料涨价，近日，美芝、海立、格力凌达等多家空调压缩机企业陆续发布调价通知。预计受海外疫情持续，国内对各种大宗原材料的需求持续旺盛，这波原材料涨价潮将会持续2021年第一季度。

  可以说，目前在空调供应链的多个环节都存在涨价的情况，面对原材料上涨的态势，空调企业涨还是不涨?

  一般说来，空调的成本包括原材料成本及劳务管理成本两大部分。其中，空调原材料成本大约占70%左右。空调原材料中，铜大约占总成本的20%;钢(包括压缩机)大约占30%;铝(包括冷凝器蒸发器)占13%;其他占7%。因此，铜、钢、铝一波接一波的涨价，对于利润已经很薄的空调企业而言，为了保持合理利润应声涨价。

  目前，不少中小品牌已发布涨价通知，从1月1日开始涨价。涨价的原因主要是原材料上涨，为了保证产品品质。的确，由于原材料上涨，一定程度上压缩了空调企业的利润空间，对企业发展产生一定影响。但是，从目前市场情况来看，涨价也不是那么容易。

  经过2018-2019年市场下行和结构调整以及国际贸易摩擦升级、能效新国标落地等，空调企业面临多重压力。2020年，受疫情影响，第一季度空调行业严重下滑。在国家和地方政策的刺激下以及厂商线上线下多频率的促销下，下半年市场才开始逐渐回暖。整体市场需求不旺，上游原材料的价格上涨，向下游终端传递比较难。空调企业应站在行业的角度，提早让用户意识到，只有合理利润才能保证产品品质，同时，尽量提升客户的盈利能力，化危机为机遇。

  当然，面临这次原材料的上涨，部分企业选择自行消化成本。现实情况是，下半年市场虽然回暖，整体跌幅有所收窄，但仍有很多企业仍未摆脱负增长的困境。在此背景下，产品未上涨的企业又能自行消化多久?

  不过，同样面临铜、铝、锂等原材料的涨价，汽车行业的特拉斯却做出了降价的动作。汽车行业的特拉斯的做法或许给空调厂商带来一些新的思考。

  2021年1月1日，特斯拉正式宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售。特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调了14.81万元。Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调了16.51万元。

  根据下游整车企业和原材料厂商的排产计划来看，原材料的价格可能还会持续上涨。面临四面涨价的声音，特拉斯却降价十几万。这是为哪般?其实，特拉斯降价的底气主要来自两方面。一方面，特斯拉汲取了Model 3在车架设计过度冗余的问题，简化了Model Y的车身结构，提升了车体的一体化程度，降低了生产成本。另一方面，特拉斯软件方面的利润要比硬件还多。

  当然，10多万元的降幅也让Model Y直接杀到国产新势力部分主力车型的价格区间，拿到更多的市场份额，给国内新能源车企带来更大竞争压力。有报道称，有车主甚至连夜退订此前认购的国产新势力车型，并将目光投向特斯拉。

  2020年11月，一则关于特斯拉考虑进军家用空调市场新闻引发行业关注。试想一下，如果特拉斯真的进入空调市场，可能改变的不仅仅是空调格局，还有可能可能影响整个行业生态、商业模式。

  在疫情得到控制之后，虽然空调销量在逐渐回暖，但是行业步入结构调整期，靠同质化的产品抢市场越来越难。面对场景时代的到来，率先从卖空调到卖场景的海尔已经尝到了甜头。

  在整体市场低迷的大环境下,海尔空调加速布局智慧健康空气场景,实现了份额逆势增长。我们认为，真正有实力、有资源的空调企业，不妨学下汽车行业的特拉斯，空调行业的海尔，如果能在软件上加快创新的步伐，不仅能摆脱原材料对产品价格的影响，而且更有助于借助市场机遇，占据高端空调市场领先地位，从而对整个行业起到引领性的作用。